La prochaine génération de Camaro sera fabriquée aux États-Unis
General Motors a annoncé que la prochaine génération de la Chevrolet Camaro ne sera pas assemblée à son usine d’Oshawa, en Ontario, mais à l’usine Lansing Grand River (LGR) de Lansing, au Michigan.
GM parle d’une décision d’affaires guidée par un besoin d’optimiser la productivité de ses usines. En effet, la Chevrolet Camaro est actuellement la seule voiture à roues arrière motrices assemblée à Oshawa. Voilà pourquoi la production de sa remplaçante, qui sera vraisemblablement aussi une propulsion, sera attribuée à l’usine LGR où sont fabriquées actuellement les Cadillac CTS et ATS, deux propulsions. La nouvelle a choqué le syndicat des Travailleurs unis de l’automobile (TCA). Sa direction, qui l’a appris ce matin seulement, réclame que GM substitue à ce volume de production autre chose, sur la base d’un pour un, afin d’éviter des mises à pied.
Selon les TCA, cette décision pourrait engendrer environ 1 000 congédiements à l’usine d’Oshawa. Tel que promis par la convention collective, la production de l’actuelle génération de la Camaro va se poursuivre à Oshawa jusqu’à la fin de son cycle. Selon les TCA, l’arrêt de cette production devrait survenir à la fin de 2015 ou au début de 2016. De son côté, GM rappelle que cette usine continuera de produire la Buick Regal et qu’elle produira bientôt la nouvelle Cadillac XTS et la Chevrolet Impala 2014. Actuellement, cette usine produit des Chevrolet Impala 2013 (l’ancien modèle) et elle effectue une partie de l’assemblage sur des utilitaires Chevrolet Equinox, qui sont produits par l’usine CAMI d’Ingersoll, en Ontario. Ces deux tâches devraient se poursuivre jusqu’en juin 2014.
CAA-Québec offre des essais de voitures électriques au Salon de l’auto de Montréal
Les visiteurs de la 45e édition du Salon de l’auto de Montréal auront la chance de conduire un véhicule électrique grâce à l’initiative de CAA-Québec
Organisée avec la collaboration du SIAM et d’Hydro-Québec, cette activité se veut une occasion privilégiée pour le grand public de conduire un véhicule électrique ou hybride rechargeable et d’obtenir de l’information objective sur ces types de véhicules. Les essayeurs feront une boucle de trois kilomètres entre les rues de Montréal et l’autoroute 720.
Des modèles variés de véhicules électriques et hybrides rechargeables seront mis à la disposition des visiteurs. La flotte de véhicules disponibles comprendra entre autres les Smart Fortwo Electric Drive, Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, Ford Focus électrique, Ford C-MAX Energi, Ford Fusion hybride et Toyota Prius rechargeable. D’autres véhicules pourraient s’ajouter à la flotte au cours des prochaines semaines.
À gagner : tout ce qu’il faut pour rouler à l’électricité pendant deux ans
À toutes les personnes qui visiteront son kiosque sur la mobilité écologique ou qui effectueront un essai routier, CAA-Québec offrira également la chance de gagner la location d’un véhicule électrique pendant deux ans, l’installation à domicile d’une borne de recharge Leviton et un ensemble de pneus d’hiver.
Le pick-up de Georges Bush à vendre
Le pick-up personnel de Georges Bush va être vendu aux enchères le mois prochain au profit de l’association Fisher House, soutenant les familles des militaires blessés au combat.
C’est la maison Barrett-Jackson, bien connue des amateurs d’automobiles exclusives, qui se chargera de la vente à Scottsdale en Arizona. Le 4x4 en question est un modèle Ford F-150 King Ranch SuperCrew équipé d’un V8 5,4 litres de 310 chevaux. La fiche de présentation précise qu’il est « toutes options » et si certains exprimaient des doutes sur son authenticité, M. Bush a trouvé la solution en signant le tableau de bord de sa main, en face du passager.
L’ancien président américain a utilisé ce tout-terrain dans son ranch de Prairie Chapel (6,4 km²) entre Dallas et Austin après son mandat présidentiel, soit en 2009. L’intégralité des profits recueillis lors de la vente sera reversée à l’association Fisher House, qui procure des logements gratuits ou à moindre coût aux soldats vétérans (et leur famille) qui reçoivent des soins dans des centres médicaux militaires. Georges Bush a déjà aidé l’association lors d’une précédente vente aux enchères où il a mis en vente un tracteur là encore autographié et ayant appartenu à Jay Leno qui a trouvé preneur à plus de 500 000$. Les responsables de la fondation espèrent bien tirer davantage du pick-up Ford. La vente aura lieu le 19 janvier prochain.
Une Lamborghini Miura retrouvée dans un stationnement d’hôtel en Grèce
La maison d’enchères Coys, spécialiste des automobiles anciennes, propose en ce moment à la vente au Royaume-Uni un groupe d’autos parmi lesquelles figure une incroyable Lamborghini Miura P400S. Celle-ci est restée durant 40 ans à l’état d’abandon dans un garage de Grèce.
Produite de 1966 à 1972, elle est considérée comme étant celle qui a lancé le phénomène voiture de sport deux places avec moteur central arrière. En l’occurrence, c'est un V12 qui faisait de la Miura la voiture la plus puissante commercialisée à l’époque.
Cet exemplaire proposé à la vente à Londres possède un historique peu banal, comme on les aime. Achetée neuve au début des années 70 par l’armateur grec Aristote Onassis, l'auto était destinée à son ami l’ancien pilote de rallye devenu chanteur, Stamatis Kokotas. L’armateur milliardaire, amant de Maria Callas, savait gâter ses proches !
Cette Miura P400S a été largement personnalisée pour Kokotas. Elle dispose ainsi de la climatisation, de vitres électriques et de décorations intérieures réalisées sur mesure, notamment des gravures sur le levier de vitesse, la poignée de maintien pour le passager et le contact au tableau de bord. Une rampe de phares additionnels est également montée sous le pare-chocs avant.
Le chanteur utilisera peu cette auto. Comme beaucoup de Miura à cette époque, le moteur V12 souffrait de problèmes chroniques, renforcés par le fait que la Lamborghini roulait peu. Le bloc fut donc envoyé à l’usine pour y être remis à niveau, pendant que la voiture, privée de son moteur, allait patienter dans le stationnement souterrain de l’hôtel Hilton d’Athènes pendant plus de trente ans ! Le mystère plane toujours sur les raisons de cet entreposage prolongé.
La seule chose qui perturba son repos fut la rénovation intégrale de l’hôtel en vue de l’arrivée des Jeux olympiques de 2004, on déplaça alors simplement la voiture à un autre niveau du parking. Elle y restera sans moteur jusqu’à ce qu’elle refasse mystérieusement surface pour l’occasion de la vente Coys.
Pendant ce temps, où pouvait bien être le moteur ? Eh bien, il ne fut pas difficile à trouver, puisque si la carrosserie était à l’abri des regards, le V12, lui, restauré à neuf, était en exposition au musée du siège de la marque de Sant’Agata Bolognese ! Bien qu'il semble qu'un certain nombre de personnes étaient au courant de sa provenance, il est resté pour une raison non élucidée dans les bureaux de Lamborghini tout ce temps.
Maintenant réunie en une seule pièce, la Miura est proposée au plus offrant dans le cadre de la vente « True Greats » organisée par Coys qui se tient actuellement et qui rassemble des autos sublimes à l’historique souvent limpide.
Une Lamborghini de collection n’ayant presque jamais roulé, appartenant à une célébrité qui l’a offerte à une autre, un scénario de rêve, gageons que cette voiture va dépasser le prix d’estimation de 600 000 dollars!
Le trésor américain veut revendre ses parts dans GM
GM rachète 200 millions de ses propres actions au Trésor américain. Washington veut revendre le solde de sa participation dans le groupe auto américain dans les 12 à 15 mois. Soit 19% du capital du groupe allié de PSA.
Dan Ammann, directeur financier du groupe américain a indiqué que GM verserait à ce titre 5,5 milliards de dollars soit un prix de 27,50 dollars par action. L'opération devrait être bouclée avant la fin du mois. Le Trésor, qui détiendra encore 19% de GM, fait savoir pour sa part qu'il vendra sa participation résiduelle d'environ 300 millions d'actions "par divers moyens et de manière ordonnée" à partir de janvier prochain. Le Trésor veut se désengager "d'ici aux 12-15 prochains mois." Des nouvelles saluées par la Bourse. Dans les échanges électroniques précédant l'ouverture de Wall Street mercredi, l'action prenait 7,96% à 27,52 dollars vers 13H25 GMT.
Aucune nouvelle du gouvernement canadien
Il y a un peu plus de trois ans, les gouvernements d’Ottawa et de l’Ontario ont accordé une aide financière de 13,7 milliards de dollars à GM et à Chrysler pour leur éviter la banqueroute. Aujourd’hui, ces deux paliers de gouvernement détiennent environ 9 % des parts de GM. Mais le gouvernement canadien ne semble pas pressé de vendre ses parts.
INFINITI ANNONCE SA NOUVELLE STRATÉGIE DE DÉNOMINATION
À partir du millésime 2014, les modèles Infiniti porteront le préfix Q ou QX. La nouvelle nomenclature reflète la nouvelle orientation de la marque et les engagements pris sous la direction de Johan de Nysschen, le nouveau patron du groupe Infiniti. L’utilisation de Q et de QX traduit l’inspiration à la source des modèles Infiniti de prochaine génération tout en faisant écho aux racines de la marque avec la Q45. La nouvelle berline sportive (remplaçante de la G37) qui sera lancée au salon automobile de Détroit en janvier 2013 sera la première Infiniti à arborer le nouveau badge Q.
Infiniti franchit une nouvelle étape en faveur de son essor dans l’univers du premium automobile avec l’annonce de sa nouvelle nomenclature produit. Celle-ci sera déployée sur l’ensemble de la gamme à partir du millésime 2014. La Q50, (l’actuelle G37) une toute nouvelle berline sportive qui sera révélée en janvier au salon automobile de Détroit, sera le premier modèle à arborer le nouveau badge Q.
Les modèles de la marque seront simplement précédés du préfixe Q, pour les berlines et cabriolets, ou QX, pour les utilitaires. En outre, chaque modèle sera identifié par une combinaison à deux chiffres indiquant ainsi la hiérarchie au sein de la gamme.
Ce virage stratégique reflète le souhait d’Infiniti d’aller vers plus de clarté et de cohérence alors que la marque engage des plans de croissance ambitieux, dont l’expansion de sa gamme.
La nouvelle nomenclature d’Infiniti sera déployée au sein de la gamme existante par étape et suivant une logique précise, au fil de l’introduction de nouveaux millésimes dans la gamme. Les projets futurs de la marque comprennent une gamme de modèles de nouvelle génération qui porteront les dénominations Q et QX dès leur lancement.
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Benoit Charette est copropriétaire et rédacteur en chef de l'Annuel de l'Automobile 2013 et chroniqueur à l'émission RPM tous les samedi et dimanche à 10:00 sur les ondes de V-Télé.
