Le Tram-Train de Portland Oregon
Par Pierre Barrieau et Stéphanie Sylvain
Récemment, quelques villes nord-américaine se dont dotées de la technologie de tram-train. Au courant des deux prochaines semaines nous allons vous parler de deux de ces projets, soit le WES de Portland en Oregon ainsi que la Red Line de Austin au Texas. Quoiqu’il existe plusieurs autres cas de tram-train en Amérique du Nord, tel le O-Train d’Ottawa ainsi que le Sprinter de San Diego en Californie, nous vous proposons ces deux projets car ils ressemblent le projet de Lachine. Cette semaine nous vous proposons le cas de Portland, Oregon. En 1996, quatre banlieues à l’ouest de la banlieue de Portland se sont réunies pour planifier un service de transport sur rails en utilisant la voie ferrée déjà existante. La planification a pris quelques années, suivi de l’attente du financement. La construction a duré deux ans. Le 2 février 2009, la Westside Express Service (WES) a commencé ses opérations. La WES a été le premier tram-train en opération dans la région de l’Oregon. Cette ligne de transport comprend cinq stations, soit deux à Beaverton, une à Tigard, une à Tualatin et une à Wilsonville. La fréquence de passage du tram-train est de deux fois l’heure pendant les heures de pointes du matin et du soir. La durée du trajet est de 27 minutes. Son tracé l’amène sur une route de près de 24 km entre les banlieues de Beaverton et Wilsonville. Des voies ferrées déjà existantes situées le long de l’autoroute 217 et de l’Interstate 5 sont utilisées par ce tram-train. Cette voie ferrée a initialement été construite par la Oregon Electric Railway Company afin de servir au transport interurbain de passagers ainsi qu’au transport de marchandises. À partir de 1914, 26 trains effectuent des allers-retours quotidiens en direction de Portland. Cependant, le système ferroviaires disparait suite à la hausse de la popularité de l’automobile, seulement lorsque l‘automobile était devenu trop populaire et insoutenable . Site Internet : http://trimet.org/wes/index.htm (en anglais seulement).
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Commentaires
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- paul pintal
- - 19 Avril 2010 à 09:19:50
Bonjour,vu dans un reportage télé dont j'ai oublié la provenance.La ville avait modifier des autobus munis de roues guides leurs permettants de rouler sur les rails de chemins de fer en etants propulsés par les roues arrieres de l'autobus.DE cette façon l'autobus fait son circuit routier et evite aux clients d'utiliser leur moyen de transport personnel Merci
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- maurice borduas , lachine.,
- - 19 Avril 2010 à 09:19:49
très bonne description de ce tram-train Américains, dans votre prochain numéro du messager serait- il possible de nous décrire exactement l'endroit du départ ici a lachine,le chemin du parcours,avec un graphique plus gros que celui que vous avez présenté dans le passé, le temps du trajet,les arrêts et la distance totale jusqu'a montréal,et le temps entre chaque transport,merci,c'est très captivant ce transport du futur dans 3ans
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