Manifestation contre un corridor aérien à Lachine

Les manifestants, qui profitaient de la tenue de l'assemblée publique annuelle d’Aéroports de Montréal (ADM), gestionnaire de l'aéroport de Dorval, réclamaient rien de moins que le retour des vols à l'aéroport de Mirabel, et cela le plus rapidement possible, afin d'éviter tout trafic aérien lourd (et de nuit) dans les zones à forte densité résidentielle, comme à Lachine, à Dorval, à Saint-Laurent et à Bordeaux-Cartierville.

L’Arrondissement de Lachine a déjà pris une position contre la mise en place d’un tel corridor aérien sur son territoire, lors d’une séance du conseil, en mars dernier. Un comité de citoyens a été rapidement mis sur pied à Lachine, coordonné par l'ancien conseiller municipal et ancien maire, Jean-Marc Hétu, pour tenter de contrer ce projet d’ADM, responsable de la gestion de l’Aéroport Pierre-Elliott-Trudeau, à Dorval.

De son côté, la chef de l’Opposition officielle à l’hôtel de ville de Montréal et conseillère municipale de Bordeaux-Cartierville, Noushig Eloyan, demande qu’ADM mette fin à tous les vols de nuit au-dessus des quartiers résidentiels.

Il y a maintenant un an et demi que les citoyens de Saraguay et de Cartierville contestent la décision d’ADM de permettre les vols de nuit au-dessus de leurs résidences. «Envoyer les vols au-dessus de Lachine ne règle pas le problème, a déclaré Mme Eloyan. Le temps est venu de demander collectivement des comptes aux administrateurs d’ADM face à cette détérioration de la qualité de vie des citoyens».

Madame Eloyan souhaite que la même solidarité qui unit les citoyens s’établisse entre les élus pour contrecarrer les tentatives de l’ADM de diviser pour régner.

Au cours de l'assemblée publique annuelle d’Aéroports de Montréal (ADM), jeudi dernier, les citoyens présents en grand nombre ont réussi à imposer la tenue d’un débat public sur le climat sonore, et particulièrement les nuisances causées par les vols de nuit. «C’est une victoire pour tous ceux et celles qui luttent pour l’amélioration de leur qualité de vie», a conclu Madame Eloyan.

La députée de Notre-Dame-de-Grâce-Lachine, Marlene Jennings, quant à elle, a présenté une motion demandant au gouvernement de faire en sorte «que les vols de nuit (entre 23h et 7h), à destination et en partance de l’Aéroport Pierre-Elliott-Trudeau, soient suspendus».

La motion de Mme Jennings fait écho à celle adoptée récemment par l’Arrondissement de Lachine pour protester contre le projet pilote proposé. «Depuis que l’aéroport de Dorval a commencé à traiter l’excédent du trafic passager de Mirabel, les résidants du West Island se plaignent du bruit au-dessus des zones résidentielles», a déclaré la députée libérale fédérale.

Invoquant une étude récente menée par la Commission européenne, qui établit un lien entre le bruit des aéroports et des vols de nuit et une augmentation de la tension artérielle, Madame Jennings a affirmé que sa motion réduirait les risques pour la santé en limitant les vols de nuit aux situations d’urgence, aux retards indépendants de la volonté du transporteur, aux mauvaises conditions météo ou aux vols reliés à des opérations militaires canadiennes.

«Le déplacement des corridors aériens d’un quartier à un autre et l’augmentation du nombre de vols décollant entre 23h et 7h, non seulement perturbent la vie des résidants du West Island, mais ils présentent un risque pour leur santé, a affirmé Mme Jennings. Tant qu’ADM ne prendra pas de mesures concrètes en vue de limiter les vols de nuit, je continuerai de faire pression à la Chambre pour que ma motion soit adoptée.»

La députée libérale a également écrit au ministre des Transports, Lawrence Cannon, pour l’exhorter à prendre les mesures réglementaires qui s’imposent afin de limiter les pouvoirs discrétionnaires d’ADM sur les vols de nuit, sauf en cas d’urgence médicale, de retards indépendants de la volonté du transporteur, de mauvaises conditions météorologiques ou de vols directement reliés à des opérations militaires canadiennes.