Un arrondissement qui a de l’ambition!

Lors du déjeuner de la CCISOM, le 1er mai dernier, une primeur a été annoncée à tous : l’ouverture du premier hôtel à Lachine et dans le grand sud-ouest. En effet, un Holliday Inn Express est déjà en construction et ouvrira ses portes en août prochain. Cette déclaration concordait parfaitement avec l’annonce de projets éventuels pour Lachine qui représentent « la vision des prochaines années », a déclaré le maire de l’arrondissement, M. Claude Dauphin. Il a affirmé que le tourisme est fort à Lachine, surtout grâce au canal Lachine, à la nature, à la plus grosse marina au Québec… C’est entre autres pourquoi des projets de développement de la ville, priorisant pour la plupart l’environnement, sont souhaités.

Le premier plan annoncé par M. Dauphin consiste en la reconversion d’anciennes usines fermées ou quasi-fermées en des unités d’habitation avec espaces verts. Certaines sont déjà en réalisation ou en voie de réalisation. Ces projets de reconstruction, dont fait partie « Nouvelle ville », ont notamment pour but de revitaliser et de redynamiser le quartier du canal. Le projet « Nouvelle ville » comprendra 3 000 unités d’habitations ; il s’agira d’« un nouveau Griffintown, d’un nouvel "arrondissement" dans Lachine finalement », s’est exprimé M. Dauphin.

Un autre souhait de l’arrondissement de Lachine est le réaménagement de l’Échangeur St-Pierre. « Pourquoi ne pas mettre de l’argent pour l’Échangeur St-Pierre maintenant, tant qu’à dépenser pour le Complexe Turcot? Nous savons très bien que même si celui-ci est revitalisé, et ce, pendant plusieurs années, tout le reste va bloquer. Cela va créer un effet d’entonnoir et l’Échangeur St-Pierre va écoper », croit M. Dauphin. Dans le même sens, un tram-train serait installé à Lachine dans les prochaines années. Ce dernier, combinaison d’un tramway et d’un véhicule utilisant les voies traditionnelles, se dirigerait vers le centre-ville. Selon M. Dauphin, cela constituerait un beau mariage entre le transport en commun et l’automobile. Ce réaménagement aurait pour but d’atténuer la circulation, notamment pendant le réaménagement de Turcot. « Ce projet est plus que réaliste puisqu’il s’inscrit en plein dans le courant du modernisme. L’avenir est vers le transport en commun », a affirmé M. Dauphin qui a noté un autre avantage de l’implantation de ce projet : « Nous voulons augmenter notre part modale en transport en commun et rencontrer la moyenne de l’Île de Montréal, soit 23 %. Nous sommes présentement à 16 %. C’est déficient », a déclaré M. Dauphin.

Parmi les autres projets de l’arrondissement, on compte une réglementation de zonage du bord de l’eau dans le but de créer plus de commerces, le festival de rue de cet été ainsi qu’un plan d’action contre les gangs de rue qui s’imbrique dans le dossier de la sécurité publique.

Selon M. Dauphin et l’arrondissement, le contexte présent est favorable au développement et à la concrétisation de tous ces projets : certains montants disponibles au gouvernement et au privé, changements climatiques, conscientisation de la population, congestion à Montréal, augmentation des prix de l’essence, réaménagement de l’Échangeur Turcot et densification de Lachine. Ce désir constituait la base du déjeuner de jeudi, selon M. Dauphin.

photo Martin A. Chamberland