Renault continue de surfer sur la vague écolo avec pas moins de quatre concept-cars électriques sur son stand, censés préfigurer la gamme complète de véhicules que Renault mettra en vente en 2011.
En entrée de gamme, la Twizy ZE, mélange d’insecte et de scooter à quatre roues, tient le rôle du véhicule urbain. Plus haut, on trouve la Zoé ZE, une berline compacte au design agréable et dont le profil ramassé, avec ses deux bossages sur la lunette arrière. Pourtant assez éloigné esthétiquement de la Fluence de série, la berline moyenne de la gamme prend tout de même le nom de Fluence ZE et peut donc transporter cinq personnes. Enfin, la Kangoo ZE est destinée aux flottes et aux professionnels.
Cette gamme complète disposera de trois possibilités pour faire le plein : il y a d’abord la charge standard, en branchant le véhicule sur une prise secteur 220v pendant 4 à 8 heures. Puis il a la charge rapide en 20 minutes, via des prises spécifiques 400v pouvant aller de 32A à 63A triphasé mais qui ne sont pas encore commercialisées à grande échelle. Enfin, il reste la solution Quickdrop : comme son nom l’indique, il s’agit d’un système d’échange de batteries s’effectuant en trois minutes.
La SLS, nouvelle star de MercedesInterprétation moderne de la Mercedes 300 SL de 1954, la SLS AMG se veut la remplaçante de la SLR et le nouveau supercar de la marque allemande. Elle reçoit le V8 6.2 l AMG délivrant 571 ch pour un couple de 680 Nm, associé à une boîte double embrayage inédite à sept rapports. Ceci permet à la SLS AMG de revendiquer 317 km/h en vitesse de pointe et d'effacer le 0 à 100 km/h en 3,8 s. Les Européens devront allonger 177 000 Euros pour cette petite bête qui déborde de testostérone.
La BMW X1 à FrancfortNaseaux imposants, bouclier musclé, face agressive : le nouveau BMW X1 ne détonnera pas dans la famille X. La transmission intégrale xDrive veille à l'adhérence du véhicule, avec le contrôle dynamique de la stabilité et la gestion moteur. Histoire de revendiquer des rejets de CO2 réduits, le X1 est également proposé en 2 roues motrices... arrière ! Une rareté. Le SUV reçoit un six cylindres en ligne de 3 l et 258 ch.
Hyundai remplace sa Hyundai TucsonLa Tucson apparue en 2004 est remplacé par le ix 35. Esthétiquement, les changements sont aussi importants puisque les lignes s’adoucissent et s’éloignent du monde du tout terrain pur et dur. Il s’agit donc bel et bien d’un SUV qui inaugure la nouvelle calandre de la marque en forme d’octogone traversé en son milieu par une barre. L’intérieur se rapproche du l’univers des berlines. Un gros travail au niveau de la qualité aurait été effectué. Disponible en 2 et 4 roues motrices à la fin 2009, le ix35 sera animé avec des moteurs 4 et 6 cylindres.
La Ferrari 458 en personneLe salon de l’auto de Francfort constituait la première sortie officielle de la nouvelle ferrari 458. Nous avons donc eu la chance de prendre s’y installer à bord et surtout l’observer sous toutes les coutures. Elle aussi belle que sur les photos publiées par la firme de Maranello.
Ses points forts résident dans sa face mêlant agressivité et modernisme grâce à la forme de ses optiques. À l’arrière, ce sont surtout les trois sorties centrales qui captent le regard. Tout simplement impressionnant mais les puristes auront pour leur part noter les feux arrière très proches de ceux de la Enzo. Ensuite, dans l’habitacle, on retrouve des grands classiques comme le volant avec le Manettino mais aussi quelques originalités comme les commandes de climatisation et les aérateurs tournés vers le conducteur. L’instrumentation mélange le numérique et l’analogique avec des écrans digitaux qui entourent le compte-tours central qui demeure sur fond jaune. Effet sensationnel garanti. Enfin, terminons par un dernier point. Ferrari qui a pris conscience de l’importance de l’impact écologique annonce 570 ch pour une consommation moyenne de 13,3 l et des rejets de CO2 de 307 g de CO2/km ; une vraie performance et un progrès considérable mais est-il possible de rouler modérément avec une telle voiture ? En usage normal avec un conducteur lambda, il y a fort à parier que la consommation tourne plus aux environs des 25 litres/100 km. Les paris sont ouverts….. La commercialisation de la 458 Italia interviendra au printemps prochain.
Audi R8 E-Tron
Dans la lutte des supersportives vertes, Audi a présenté cet e-tron raillé à tort ou à raison pour un patronyme peu flatteur à l’oreille dans la langue de Molière. En tout cas, quand on se penche au rayon technique, c’est un véritable prodige technique. Un chiffre ? 3 330. Comme le couple camionesque de l’e-tron reléguant alors loin, très loin, les dernières productions radicales récemment dévoilées. La supercar verte 100 % électrique quatre roues motrices reçoit quatre moteurs, un par roues (oui, oui des moteurs roues) pour une puissance combinée de 313 ch et donc, un couple de 3 330 livres-pieds alimentés par un groupe de batteries lithium-ion de 54 kWh.
Le 0 à 100 km/h demande 4,8 secondes de patience (le 60 km/h à 120 km/h est abattu en 4,1 s) quand la vitesse bridée par la fée électronique n’autorise pas le tachymètre à dépasser la barre des 200 km/h. Des niveaux à mettre en parallèle avec le poids total de l’e-tron affiché à 1 600 kilogrammes dont 470 kilogrammes pour la batterie lithium-ion.
Autonomie revendiquée ? 248 kilomètres pour une durée de recharge oscillant entre 6 et 8 heures et même 2h30 sur une bonne de recharge rapide de 400 V. Répartition des masses ? 42/58. Chacun jugera de la beauté ou pas de l’e-tron grâce à la galerie ci-dessous Techniquement et technologiquement Audi frappe fort. Quant aux retombées pragmatiques de la technologie, il faudra attendre. L’avenir mettra en lumière ses applications concrètes. Ce n’est en effet pas demain la veille que tout le monde roulera en e-tron.
La Maserati Gran CabrioIl aura fallu attendre deux ans pour ôter le toit du coupé Italien et le nommer GranCabrio pour le considérer comme un modèle à part. À part, bien sûr une Maserati l’est déjà à la base, de par sa ligne signée Pininfarina. Par contre pas d’évolution quant à la composition de la capote, elle sera en toile, donc pas encore de coupé-cabriolet. À quand la California de Maserati ?
La GranCabrio reprendra tous les blocs du coupé avec les 4.2 V8 et le 4.7 V8 de la version S. Pour ce qui est de sa sortie, elle interviendra en mars 2010 et son prix encore non communiqué est attendu à partir de 130.000 euros environ.
La Ford C Max sera au Canada en 2011Ford a confirmé que la nouvelle C-MAX à 7 places, lancée au salon de l’automobile de Francfort, arrivera en Amérique du Nord vers la fin de 2011. Le lancement de la toute nouvelle Ford Focus de prochaine génération, en versions 4 et 5 portes, est prévu vers la fin de l’année civile 2010, au Canada et aux États-Unis.
L’habitacle assure une position de conduite haute et dominante avec un levier sélecteur surélevé et une console centrale qui rappelle l'habitacle prisé de la nouvelle Fiesta. Des espaces de rangement intelligemment conçus se trouvent un peu partout dans l’habitacle, notamment une vaste boîte à gants et des espaces de rangement généreux dans les portes. En outre, il y a d’autres compartiments et des porte-gobelets dans la console centrale.
Pour optimiser la polyvalence de la configuration 7 places, les ingénieurs de Ford ont mis au point un nouveau mécanisme pour replier les trois sièges de la 2e rangée. Ce mécanisme permet au siège central de se replier rapidement et facilement sous l’un des deux sièges extérieurs, créant ainsi un espace pratique pour se déplacer entre eux.
D’ici la fin de 2011, après le lancement de la Fiesta et de la Focus de prochaine génération en 2010, le lancement de la Focus électrique à batterie et le modèle à 7 place en 2011, Ford offrira à ses clients au moins six petites voitures. Elles offriront toutes des conceptions vraiment audacieuses avec les plus récentes technologies automobiles. »
