En 1996, quatre banlieues à l’ouest de la banlieue de Portland se sont réunies pour planifier un service de transport sur rails en utilisant la voie ferrée déjà existante. La planification a pris quelques années, suivie de l’attente du financement. La construction a duré deux ans. Le 2 février 2009, le Westside Express Service (WES) a commencé ses opérations.
Le WES a été le premier tram-train en opération dans la région de l’Oregon. Cette ligne de transport comprend cinq stations: deux à Beaverton, une à Tigard, une à Tualatin et une à Wilsonville. La fréquence de passage du tram-train est de deux fois l’heure pendant les heures de pointes du matin et du soir. La durée du trajet est de 27 minutes. Son tracé l’amène sur une route de près de 24 km entre les banlieues de Beaverton et Wilsonville.
Des voies ferrées déjà existantes situées le long de l’autoroute 217 et de l’Interstate 5 sont utilisées par ce tram-train. Cette voie ferrée a initialement été construite par la Oregon Electric Railway Company afin de servir au transport interurbain de passagers ainsi qu’au transport de marchandises. Notons qu’à partir de 1914, 26 trains effectuaient des allers-retours quotidiens en direction de Portland. Cependant, le système ferroviaire est disparu à la suite de la hausse de la popularité de l’automobile.
http://trimet.org/wes/index.htm (en anglais seulement)
Le tram-train de Portland Oregon
Récemment, quelques villes nord-américaines se dont dotées de la technologie du tram-train. Quoiqu’il existe plusieurs autres types de tram-train en Amérique du Nord, tel le O-Train, à Ottawa, et le Sprinter, à San Diego, en Californie, nous vous proposons ici un projet qui ressemblent à celui envisagé à Lachine: le WES de Portland en Oregon.
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