Audi va multiplier ses modèles Diesel
Voici une nouvelle qui fera plaisir à bien des automobilistes québécois. Audi a décidé d’augmenter sensiblement l’offre de ses modèles Diesel en sol nord-américain. La firme d’Ingolstadt profitera du Salon de l’auto de Los Angeles qui ouvre ses portes le 30 novembre prochain pour dévoiler toute une gamme de véhicules qui seront disponibles avec une motorisation Diesel.
De la petite A3 en passant par la A6, A7, A8, Q5 et Q7, pas moins de six modèles profiteront dès 2013 d’un nouveau moteur V6 3,0 litres diesel de 240 chevaux à injection directe. Une version renouvelée du moteur déjà présent dans le Q7 et que Porsche a récemment présenté dans son Cayenne. En plus de profiter d’une puissance plus que satisfaisante, ces modèles vont faire épargner en moyenne 30% de carburant face aux mêmes modèles à essence.
L'Audi Q7 TDI est en vente depuis le mois de septembre. Les concessionnaires l’offrent à partir de 63 200 $.
La berline A8, par ailleurs, sera offerte à partir du printemps 2013, alors que les trois autres nouveautés qui pourront désormais arborer l’écusson TDI en Amérique du Nord, l’A6, l’A7 et la Q5, ne le seront qu’au cours de l’automne 2013.
Autre rappel chez Toyota
Autre tuile dans la mare pour Toyota cette semaine. Le géant japonais annonce le rappel de 160 000 camionnettes Toyota Tacoma millésimées de 2001 à 2004 et vise à corriger un problème de support à pneu de secours. Au Canada, ce rappel s’applique à 9 000 camionnettes, alors qu’aux États-Unis il s’applique à environ 151 000 camionnettes.
Le pneu de secours est logé sous le véhicule, suspendu à un support sur une plaque métallique. Or, le fabricant affirme que durant le processus de fabrication de cette plaque, elle pourrait ne pas avoir reçu une protection anticorrosion suffisante. En combinant ce manque de protection anticorrosion, d’une part, à une exposition prolongée à une forte concentration de produits abrasifs déglaçant et divers facteurs environnementaux, cette plaque de levage pourrait avoir subi une corrosion excessive.
Dans certains cas, pareille corrosion pourrait causer son bris et la chute du pneu de secours. Les propriétaires des véhicules touchés par ce rappel recevront un avis par la poste en décembre 2012. Ils seront invités à se rendre chez un concessionnaire, qui effectuera le travail approprié. On peut en apprendre davantage sur ce rappel en consultant la page sur les rappels du site de Toyota Canada www.toyota.ca ou en téléphonant au 1-866-972-4661.
C’est le second rappel annoncé par Toyota cette année et qui concerne les camionnettes Tacoma. En mars dernier, le fabricant nippon avait rappelé près de 16 000 de ces véhicules d’une génération ultérieure (2005-2009) pour un problème de sac gonflable.
Une dernière chance pour le Honda Crosstour
Parmi les éléphants blancs chez Honda, il faut souligner l’Insight, cette berline hybride qui n’a jamais trouvé preneurs et le Crosstour qui se veut la réponse à une question que personne n’a posée. Honda lui donne tout de même une dernière chance de se faire valoir en 2013. Pour attirer un plus grand potentiel d’acheteurs, la firme Nipponne va offrir comme nouveauté un modèle avec un moteur 4 cylindres.
La Honda Crosstour 2013 sera mise en vente le 21 novembre 2012, à un prix de départ de 28 990 $. Le nouveau modèle EX de base à 4 cylindres propose une version encore plus attrayante de la Crosstour, et ce, à un prix de base réduit de 6 000 $ comparativement au prix du modèle le plus abordable de la Crosstour 2012 à deux roues motrices avec un moteur V6.
L'équipement de série de tous les modèles Crosstour comprend une caméra de recul avec affichage des indications, un système mains libres de Bluetooth un port USB pour iPod, des phares antibrouillard, des clignotants momentanés et un rétroviseur avec vue élargie pour le conducteur. La version à traction avant de la Crosstour se décline en deux modèles (EX, EX-L) et est dotée d'un moteur quatre cylindres, tandis que le modèle EX-L à moteur V6 comprend de série une transmission à quatre roues motrices emprunté au CR-V.
Une Bugatti de 1600 chevaux pour faire taire la compétition
Cette nouvelle n’est pas officielle, mais émane des bureaux du magazine britannique Autoexpress. La Bugatti Veyron est toujours considérée comme la voiture de production la plus rapide du monde, même si quelques voitures artisanales ont réussi à s’approcher des 400 km/h en vitesse de pointe et d’autres sont à mettre au point des modèles qui pourraient légèrement dépasser les 431 km/h de la version SuperSport de 1200 chevaux.
Chez McLaren, Porsche ou Ferrari, on s'apprête à commercialiser des super exotiques légèrement moins puissantes mais aussi plus légères, sans doute capables de meilleures performances sur un circuit. De quoi chatouiller l’ego de Volkswagen, propriétaire de Bugatti ? Les journalistes anglais d'Auto Express rapportent cette folle rumeur qui annonce Bugatti en train de travailler sur une super Veyron, plus puissante et plus performante que jamais. Un tout nouveau modèle qui, toujours d'après leurs sources, serait présenté dans le cadre du salon de Francfort à la fin du mois de septembre 2013. Et les chiffres évoqués donnent le vertige. De 1200 chevaux en version Super Sport, la Veyron passerait cette fois à 1600 chevaux grâce à un moteur W16 dont la cylindrée serait portée à 9,6 litres. Toujours équipé de quatre turbo, le moteur recevrait le renfort d'un système KERS électrique et le poids de l'auto serait en baisse de 250 kilos. De quoi autoriser des performances surnaturelles : cette Veyron surpuissante serait capable de passer de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes, mieux qu'une Formule 1. La vitesse de pointe attendrait les 460 km/h ! Nous sommes ici dans le domaine du délire automobile.
Le groupe Hyundai-Kia veut tripler sa production mondiale de véhicules hybrides
À la mention du mot hybride, on pense immédiatement à Toyota, accessoirement à Honda, mais pas au coréen Hyundai-Kia. Eh bien, on a tort! Car Hyundai-Kia lance une véritable offensive sur les véhicules "verts". Il ambitionne en effet de plus que tripler ses ventes de voitures hybrides (essence électrique) dans le monde, à 350.000 unités par an à l'horizon 2015. Les modèles hybrides de Hyundai et Kia ne sont actuellement vendus qu'en Corée et en Amérique du nord. Mais le groupe prépare le lancement prochain de ses familiales de gamme supérieure en version thermique-électrique pour l’Europe et veut augmenter le nombre de modèles disponibles pour l’Amérique du Nord.
Ouverture d'usines
Les hybrides viennent renforcer le potentiel de séduction d'une très large gamme, qui va couvrir toutes les catégories. Des modèles compacts aux longues et luxueuses Hyundai Genesis ou Equus. Hyundai et Kia ont poursuivi leur progression sur le marché automobile mondial sur neuf mois, selon le consultant américain J.D. Power. Leur part de marché atteint 8,6% (+ 0,1 point), dont 5,3% pour Hyundai, qui a vendu environ 3,21 millions de voitures sur la période, et 3,3% pour sa marque soeur Kia, qui en a écoulé 2,03 millions. Hyundai vient d'inaugurer une usine d'assemblage au Brésil, dotée d'une capacité de production de 150.000 véhicules par an. Le constructeur a par ailleurs ouvert récemment une troisième usine à Pékin, dotée d'une capacité de production de 300.000 unités. Hyundai et Kia occupent actuellement 10% du marché chinois.
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Benoit Charette est copropriétaire et rédacteur en chef de l’Annuel de l’automobile 2013 et chroniqueur à l’émission RPM tous les samedis et dimanche à 10 : 00 sur les ondes de V-Télé.
