Aston-Martin est à vendre
L'actionnaire majoritaire d'Aston Martin, le fonds koweiti Investment Dar Co., aurait contacté différents acheteurs potentiels pour céder les 64% de capital qu'il détient dans la célébrissime marque britannique, vedette des James Bond. C'est ce que croit savoir l'agence Bloomberg, qui ne cite pas moins de cinq personnes proches du dossier, mais ayant requis l'anonymat. Pour ce faire, la firme koweiti se serait attachée les services du groupe Rothschild (Rothschild Group). Parmi ces acheteurs potentiels, une société émerge, le constructeur automobile indien Mahindra & Mahindra Ltd. A en croire deux des sources citées par Bloomberg, les discussions auraient commencé il y a quelques mois, mais elles achopperaient actuellement sur le prix demandé par les Koweiti. Ces derniers désireraient vendre leur participation en gros au prix où ils l'ont acheté à Ford il y a environ cinq ans, à savoir 800 millions de dollars (630 millions d'euros aux cours actuels).
Elle n'a donc plus les moyens de financer le développement des voitures du petit constructeur britannique, et en particulier la très élitiste One-77, à 1,5 million d'euros pièce. Pour John Wolkonowicz, un analyste automobile indépendant, cité par Automotive News, il est d'ailleurs presque impossible de rester compétitif "sans avoir les capacités d'un grand constructeur derrière vous".
Or Aston, s'il dispose encore de moteurs préparés par Ford, ne bénéficie plus d'aucun autre apport de la part du constructeur américain depuis la cession par ce dernier en 2007. Une situation critique quand on sait l'effort technologique demandé actuellement aux constructeurs pour réduire les consommations. L'exemple d'Aston est au demeurant unique : Rolls-Royce appartient à BMW, Lamborghini, Bentley et Bugatti - sans oublier Porsche - à Volkswagen, Jaguar et Land Rover à Tata, Ferrari, Maserati et Alfa Roméo à Fiat. Une notion pour bien fixer l'enjeu auquel est confrontée la marque anglaise : BMW investit cette année plus d'un milliard d'euros dans l'amélioration des moteurs à explosion et le développement des moteurs électriques. Ce montant dépasse le chiffre d'affaires global d'Aston Martin en 2011 : 507 millions de livres, soit 635 millions d'euros ! Quant aux bénéfices, ils n'ont pas excédé 95 millions d'euros, en baisse de 18%, pour quelque 4 200 voitures commercialisées.
920 000 Jeep au rappel
Au terme d’une enquête approfondie menée conjointement par le contruteur et la NHTSA, c’est un rappel très important qui vient d’être officialisé par le groupe Chrysler : entre dans le cadre de ce plan la bagatelle de près de 920 000 Jeep, tous les modèles étant frappés par un souci touchant aux coussins gonflables. Selon la marque américaine et la NHTSA, c’est une pièce jugée défectueuse dans le contrôle des coussins gonflables (frontal et latéral) qui amène à ce rappel portant sur près de 920 000 Jeep dont plus de 745 000 sur le territoire nord américain. En clair, les airbags pourraient se déployer de manière inopinée. L’enquête à déterminé quelques deux cents incidents directement liés à ce problème sans conséquence grave.
Les modèles concernés sont le Grand Cherokee millésime 2002 à 2004 ainsi que Liberty millésime 2002 et 2003.
Mazda fabriquera une voiture pour Toyota
On dit qu’en temps de crise, on se sert les coudes. Les concurrents d’hier deviennent les alliés d’aujourd’hui. C’est avec cette idée en tête que Mazda et Toyota vont unir leurs efforts pour mettre au monde une future sous-compacte d’ici trois ans.
Toyota et Mazda ont annoncé que l'usine de Mazda au Mexique, actuellement en construction, produira un véhicule de marque Toyota pour la vente principalement en Amérique du Nord. Le début de la production de ce véhicule sous-compact de marque Toyota, qui sera basé sur la Mazda2, est prévu pour l'été 2015 au rythme de 50 000 unités par année et il sera vendu chez les concessionnaires Toyota.
On prévoit que la production à l'usine de Mazda au Mexique commencera durant l'exercice financier se terminant en mars 2014, et que Toyota investira une partie appropriée des coûts de l'équipement de production et des coûts de développement en rapport avec le véhicule Toyota ainsi qu'une partie appropriée des coûts en rapport avec l'augmentation de la capacité de production de l'usine.
Voilà une manière de produire des voitures à moindre coût pour être capable de ramener le prix de vente à des valeurs plus basses.
Une McLaren F1 vendue à 4,4 millions d’Euros
Qui a dit que les voitures n'étaient pas un bon investissement ? Certainement pas Tom Hartley qui, à l'âge de 29 ans, a vendu l'une des rares F1 à 4,4 millions d'euros, soit 3,6 millions d'euros de plus que le prix d'origine !
Alors que l’exotique voiture anglaise arrive à peine sur le marché des occasions d'exception, sa cote est déjà extravagante. Le jeune concessionnaire, spécialisé dans les voitures de luxe, l'a bien compris. Fils du fondateur de la société, Tom a vendu sa première voiture de rêve à 11 ans. Depuis, ce dernier a vu passer des centaines de véhicules exclusifs entre ses mains.
Développée par Gordon Murray au début des années 90, la supercar équipée du V12 d'origine BMW de 627 chevaux, réalise le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et affiche une vitesse de pointe de 391 km/h. Des performances extraordinaires qui lui ont valu de détenir le titre de voiture de série la plus rapide au monde pendant plus de dix ans. Il faudra en effet attendre la Bugatti Veyron et ses 1001 chevaux pour voir ce record tomber, en 2005.
A l'heure où l'historique des voitures de collection prend le pas sur leur valeur réelle, il y a fort à parier que le montant de cette transaction sera rapidement dépassé. Rappelons que parmi les propriétaires actuels ou passés de McLaren F1, on retrouve Ron Dennis, Jay Leno, Eric Clapton, George Harrison, Ralph Lauren, Elton John ou encore le Sultan de Brunei...
Toyota rappelle 2, 77 millions de Prius et Corolla
Le constructeur automobile Toyota procède à un autre vaste rappel mondial, cette fois de 2,77 millions de véhicules, en raison d'un problème à la direction et d'un autre de pompe à eau.
Le problème d'arbre de direction peut entraîner un mauvais fonctionnement du volant. Il provoque le rappel de 1,51 million de voitures au Japon et de 1,25 million autres ailleurs dans le monde, dont 670 000 aux Etats-Unis et près de 15 000 véhicules au Canada. Les modèles touchés en Amérique du Nord sont La Prius et la Corolla, des années 2000 à 2009.
Parmi ces véhicules, certains éprouvent aussi des ennuis de pompe à eau. Les voitures touchées par ce rappel distinct ont été assemblées entre 2003 et 2011.
Au cours des dernières années, Toyota a été affecté par une multitude de rappels. Environ 14 millions de propriétaires de voitures fabriquées par le constructeur nippon en ont subi au moins un rappel. Le mois dernier, 7,43 millions de véhicules Toyota ont dû rentrer au garage en raison d'un problème de circuit de lève-glace électrique qui pouvait provoquer un incendie.
Une première concession Tesla ouvre ses portes au Canada
C’est dans la ville Reine de Toronto que la compagnie américaine Tesla a ouvert les portes de sa première concession automobile au Canada.
Le constructeur californien de voitures électriques a officiellement inauguré son premier point de vente le 12 novembre. L’entreprise avait inauguré une autre concession quelques jours auparavant à Garden City, dans l'État de New York et quelques jours plus tard à Boston. Des concessionnaires sont aussi prévus au New Jersey, en Californie en Virginie et à Chicago d’ici la fin de l’année 2012. Après l'ouverture de ces concessionnaires, Tesla en comptera 24 en Amérique du Nord et 34 à travers le monde.
Tesla a aussi laissé entendre que les villes de Montréal et Vancouver font partie des développements futurs de la marque. En plus de la Tesla roadster, la nouvelle Tesla Modèle S sera la vedette de l’année en 2013. Cette berline arrive en version avec batteries de 40 kilowatt, 60 kilowatts ou 85 kilowatts avec des prix qui vont aller de 65 000 à plus de 115 000$. L’an prochain, Tesla va aussi présenter le Model X, un multisegment avec une puissance de batteries de 60 ou 85 kilowatts.
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Benoit Charette est copropriétaire et éditeur de l’annuel de l’automobile 2013 et chroniqueur à l’émission RPM tous les samedi et dimanche à 10 :00 sur les ondes de V-Télé
